初入交聯，小試牛刀創新績 

2010年，倪惠花離開了湖州設計院，來到了交聯電力設計。在這里，倪惠花的加入填補了交聯電力設計在電力通信部分的空白，為交聯集團注射了新鮮的血液。而剛進入交聯的倪惠花也迎來了第一個項目——寧波鄞州農網智能化試點工程。

2010年，國家電網公司確立了 “農網智能化試點工程建設和配套關鍵技術研究”項目和堅強智能電網第二批“農網營配調管理模式優化”試點工程。鄞州供電局作為全國三家農網試點單位之一，率先開展試點工作，項目總投資近5000萬，而這個工程的設計重任則落在了合作伙伴交聯電力設計的肩上，這也是交聯設計第一次接觸配網智能化工程。倪惠花作為這個項目的主要負責人在寧波鄞州現場一干就是半個多月，

“項目中的幾十個環網柜，我都要去看一遍，整個幾十公里的光纜也全部要走一遍。當時可沒有民營企業做過這個項目呢！”

倪惠花的臉上洋溢著驕傲的笑容，滿滿的成就感撲面而來。

秉持著交聯“精心設計、顧客滿意”的精神，倪惠花出色地完成了這次任務，獲得業內一致好評，而這個項目也被交聯電力設計作為金牌項目，以此來開拓了許多新類型的項目，更有上海、內蒙和黃岡的項目找上門咨詢，其中黃岡總投資達2.1個億的配電自動化建設與改造工程（主站、工作站、通信部分）中，倪惠花作為技術專家前去提供幫助。

漸入佳境，獨當一面不怕苦

有了這些項目的成功經驗，倪惠花的機會也越來越多，頻繁的出差勘探項目成了家常便飯，上海、湖北、內蒙、青海、新疆等等地方倪惠花都跑了個遍，在一次次的奔波中，她與甲方之間的溝通也越來越順暢，能力逐漸提升。

但在這么多的項目中，被問到哪一次條件最艱苦，

“當然還是在青海的時候，不僅容易缺氧還有沙塵暴。”她回想了一下，說道。

這個項目就是被譽為“大漠新絲路”的格庫電氣化鐵路供電工程330kV花土溝變電所工程。那時，他們一行人打算坐車看一下路線中的三個老的變電站，青海幅員遼闊，在大漠中前行，從一處開車前往另一處變電站大約需要八、九小時，沿路都是荒漠，連廁所都沒有，為了能順利到達目的地，車上唯一的女性倪惠花連水都沒敢喝。可更艱苦的還在后面，變電站的老機柜都安裝在不同海拔，青海海拔又高，不停地爬上爬下，還是導致了倪惠花缺氧，她只能到車里去吸一會氧，再反復的查看。

得心應手，做最牛交聯電力人

今年的9月1日，倪惠花就要迎來了在交聯的11周年紀念日了！現在的她已經褪去了入職時的青澀，11年間厚積薄發，積攢了許多項目經驗，也收獲了許多相處快樂的同事。她坦言，在交聯最舒服的就是和同事相處起來特別好，互相照顧，氛圍很融洽。

“在交聯的這些年，跑遍了大半個中國，學習到了許多新的東西，非常純粹，同事們也非常隨和，我剛來的時候，肖總還怕我不適應呢。”

在交聯和在系統院不一樣的就是工作內容會相對較復雜，與在系統院的7年工作相比，交聯的項目多了許多新鮮感，而在一次次的項目中，倪惠花也在不斷地學習、鍛煉。除了在技術上逐漸精進外，倪惠花還有兩個徒弟。

當被問到平時是怎么教徒弟時，她笑呵呵地說：“第一天就聯系了湖州設計院，帶徒弟們去實地感受了一下現場的各種類型的變電站，眼見為實嘛。”

而在徒弟鄭惠樂的心中，師傅倪惠花是一個對細節要求很嚴格但卻非常有耐心的師傅。從一開始的熟悉現場到參加大大小小的各類會議，倪惠花都會帶著徒弟，她說這樣才會感受豐富。在向合作設計院要資料時，倪惠花也會要求徒弟們先把需要的資料都整理成單子，再和自己對一遍，最后讓徒弟自己去溝通，多鍛煉鍛煉溝通的能力。

目前，嘉興地區約90%電力通訊項目都在倪惠花的團隊手中，不僅是因為交聯電力設計的響應速度最快，更是因為技術能力夠硬。猶記得在上海松江10kV開關站信息接入SCADA系統試點工程中，倪惠花完成了標準化通信接入圖紙，如今上海市相關的部門仍舊以此為模板進行作業。

倪惠花始終秉承著交聯電力設計“科技領先、安全經濟、精心設計、顧客滿意”的服務精神，盡心盡力地完成每一個大大小小的設計項目，不管是過年假期臨時出差的急迫還是下飛機后的零下溫度都不曾澆滅倪惠花作為一個交聯人的熱情和勤懇！